أعلن أمير منطقة الرياض فيصل بن بندر بن عبدالعزيز، الأربعاء 4 مايو/أيار 2016، أن مشروع قطار الأنفاق والنقل العام البالغة كلفته 22,5 مليار دولار، يتقدم وفق الجدول المحدد، رغم التأخير الذي يطال مشاريع أخرى.
وقال الأمير بندر إن “المشروع يتقدم بشكل جيد جداً”، وبحسب الخطة الموضوعة، وذلك على هامش احتفال لمناسبة انتهاء مرحلة الحفر المخصص لقطارات الأنفاق.
وبدأ العمل في المشروع أواخر عام 2013، ومن المقرر إنجازه نهاية 2018، ويعد أكبر مشروع بنى تحتية في تاريخ العاصمة السعودية.
تسريع وتيرة العمل
وسرّعت السلطات وتيرة المشروع قبل بدء الانخفاض الحاد في أسعار النفط منتصف عام 2014. وأدى تراجع الإيرادات النفطية الى تسجيل المملكة عجزاً قياسياً في ماليتها العامة بلغ 98 مليار دولار في 2015، وتوقع عجز إضافي بزهاء 87 ملياراً في موازنة السنة المقبلة.
ودفع هذا الواقع السلطات الى اتخاذ إجراءات تقشف شملت خفض الدعم على مواد أساسية، وتأخير إنجاز بعض المشاريع الإنشائية.
وأعلن ولي ولي العهد الأمير محمد بن سلمان الأسبوع الماضي، “رؤية السعودية 2030” التي تهدف الى تنويع مصادر الدخل الاقتصادي والحد من الاعتماد على النفط. ومن البنود التي تطرقت اليها الخطة، توفير نقل عام ذات نوعية عالية لتحسين نوعية الحياة في العاصمة.
3 جهات تنفذ المشروع
تنفذ المشروع 3 تحالفات كبرى (“كونسورتيوم”) لشركات أجنبية، منها “الستوم” الفرنسية، و”بومباردييه” الكندية، و”سيمنز” الألمانية.
ويشمل مشروع مترو الرياض 6 خطوط للسكك الحديد ممتدة على مسافة 176 كلم، تضاف اليها شبكة من الحافلات لمسافة 1150 كلم.
وسيكون زهاء 40% من المشروع تحت الأرض، بينما ترتفع في الشوارع جسور قيد الإنشاء لمسارات فوق الأرض. وضاعفت الأعمال من زحمة السير المعتادة في الرياض التي يقطنها 5,7 مليون شخص.
